Montag, 22. Juni 2009
MGE Stimmen zum Zolder Rennen
Alex Wurz fährt zum Sieg und war dank 0-Stopp Strategie erneut unschlagbar. Alonso mit gewohnt guter Leistung auf einem 5ten Rang: "Gutes Rennen. Ich hab beim Stopp nur Reifen gewechselt, war am Ende aber wieder an der gleichen Position wie vorher. P5." Alonso weiter: "Nach meinem Stopp hing ich direkt hinter Alex War schon cool, mit den MGE Autos im Sturzflug. Als Alex mich vorbei gelassen hatte, war der Abstand zu kurz und ich habe einige Verwarnungen wegen blauer Flagge bekommen. Hab ihn dann vorerst wieder passieren lassen, damit ich keine Stop / Go bekomme."
Auch Alex Wurz war wieder begeistert von seiner Leistung: "Fürs Quali hatte ich mir eigentlich die Top-Five vorgenommen. Ist es ja auch geworden. Mir jedoch etwas ein Rätsel, dass Gallow seine Runde nicht hinbekommen hat. Er war ja hier und heute eindeutig der Schnellste auf dem Kurs.
Im Vorfeld des Rennens habe ich mich noch mit Vani über die Taktik unterhalten. Nennt man wohl gezielte Desinformation streuen, denn wenns um Rennsiege geht, muss man schon mal zu solchen Mitteln greifen.
Am Start bin ich dann überraschend gut weg gekommen. Sicher konnnte Vani mich passieren, jedoch konnte ich in der zweiten Kurve kontern und mich vor ihn setzen. Wirklich sehenswert. Nicht nur von mir. Auch von Vani. Zunächst hoffte ich, dass Vani Gallow hinter sich halten könnte, dem war aber leider nicht so. Gallow war verdammt stark unterwegs, konnte mich nach einem kleinen Verbremser auch kassieren. Ich war mir jedoch sicher, auf der richtigen Strategie zu sein, daher habe ich keine Gegenwehr geleistet. Ich bin die ganze Zeit so vorsichtig wie nur möglich mit dem Gaspedal umgegangen, um ja kein unnötiges durchdrehen der Reifen zu provozieren. Komischerweise konnte sich Gallow nicht wirklich absetzen. Als ich mich zur 0-Stopp-Variante entschied, ist Gallow in die Box und meine Reifen standen bei 67%. Eigentlich nicht gut. Jedoch war ich mir im klaren, was hier ein Stopp kostet. Mit mindestens 50 Sekunden war man wohl dabei. In den verbleibenden 18 Runden 50 Sekunden gut zu machen, war dann wohl unmöglich. War aber schon ein kleines Glückspiel, da ich vorher noch nie bei 42% Reifenverschleiß gefahren bin."
Teamchef Alonso beschäftigt sich auch heute noch mit der Analyse des Rennens: "Ich Neon ich nicht folgen und habe dann auch gar nicht erst den Versuch gemacht irgendwie zu pushen. Hab auch überlegt ohne Stopp zu fahren und daher anfangs die Reifen etwas geschont. Irgendwann merkte ich aber, dass das nicht funktionieren würde und hab mich für den Reifenwechsel entschieden. Im ersten Stint war Norbert auch sehr schnell unterwegs und ist mir bis zum Stopp ganz schön auf die Pelle gerückt. Ich vermute aber, dass er tanken musste, denn als wir gleichzeitig rein kamen, konnte ich doch deutlich früher wieder los. Trotzdem war Neon nach dem Stopp extrem weit vor gerückt und meine Hoffnung, dass er leichter unterwegs war, haben sich leider nicht bestätigt."
Auch Alex Wurz war wieder begeistert von seiner Leistung: "Fürs Quali hatte ich mir eigentlich die Top-Five vorgenommen. Ist es ja auch geworden. Mir jedoch etwas ein Rätsel, dass Gallow seine Runde nicht hinbekommen hat. Er war ja hier und heute eindeutig der Schnellste auf dem Kurs.
Im Vorfeld des Rennens habe ich mich noch mit Vani über die Taktik unterhalten. Nennt man wohl gezielte Desinformation streuen, denn wenns um Rennsiege geht, muss man schon mal zu solchen Mitteln greifen.
Am Start bin ich dann überraschend gut weg gekommen. Sicher konnnte Vani mich passieren, jedoch konnte ich in der zweiten Kurve kontern und mich vor ihn setzen. Wirklich sehenswert. Nicht nur von mir. Auch von Vani. Zunächst hoffte ich, dass Vani Gallow hinter sich halten könnte, dem war aber leider nicht so. Gallow war verdammt stark unterwegs, konnte mich nach einem kleinen Verbremser auch kassieren. Ich war mir jedoch sicher, auf der richtigen Strategie zu sein, daher habe ich keine Gegenwehr geleistet. Ich bin die ganze Zeit so vorsichtig wie nur möglich mit dem Gaspedal umgegangen, um ja kein unnötiges durchdrehen der Reifen zu provozieren. Komischerweise konnte sich Gallow nicht wirklich absetzen. Als ich mich zur 0-Stopp-Variante entschied, ist Gallow in die Box und meine Reifen standen bei 67%. Eigentlich nicht gut. Jedoch war ich mir im klaren, was hier ein Stopp kostet. Mit mindestens 50 Sekunden war man wohl dabei. In den verbleibenden 18 Runden 50 Sekunden gut zu machen, war dann wohl unmöglich. War aber schon ein kleines Glückspiel, da ich vorher noch nie bei 42% Reifenverschleiß gefahren bin."
Teamchef Alonso beschäftigt sich auch heute noch mit der Analyse des Rennens: "Ich Neon ich nicht folgen und habe dann auch gar nicht erst den Versuch gemacht irgendwie zu pushen. Hab auch überlegt ohne Stopp zu fahren und daher anfangs die Reifen etwas geschont. Irgendwann merkte ich aber, dass das nicht funktionieren würde und hab mich für den Reifenwechsel entschieden. Im ersten Stint war Norbert auch sehr schnell unterwegs und ist mir bis zum Stopp ganz schön auf die Pelle gerückt. Ich vermute aber, dass er tanken musste, denn als wir gleichzeitig rein kamen, konnte ich doch deutlich früher wieder los. Trotzdem war Neon nach dem Stopp extrem weit vor gerückt und meine Hoffnung, dass er leichter unterwegs war, haben sich leider nicht bestätigt."
Montag, 8. Juni 2009
MGE & Aston Martin Racing
MGE Racing stellt die beiden neu gestalteten Aston Martin DBR 9 für die zweite WTGT Saisonhälfte bei GTR4u.de vor.
Download hier: http://www.mge-racing.de/data/
Download hier: http://www.mge-racing.de/data/
Samstag, 6. Juni 2009
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