(GTT/Valencia) Erstes Podium für Vani - Alex Wurz im Pech

Bei den vergangenen drei Rennen konnte MGE Racing viele Punkte in der Teamwertung gutmachen und die Führung übernehmen. Zunächst erfolgreich starteten die beiden MGE Stars Alex Wurz und Vani in das Nachtrennen von Valencia. Vani startete von der vierten Position aus, Alex Wurz direkt dahinter auf Position fünf. Schon nach der ersten Kurven konnte Vani die zweite Position behaupten und legte sich gleich Sir Bratwurst zurecht. In Turn 7 bremste Sir Bratwurst jedoch etwas verfrüht, so dass Vani das Porsche-Heck seines Gegners leicht anschob und dabei zwei Positionen an Kollo997 und Burse verlor. Die Bedingungen waren auch nicht einfach. Es lag in der Luft….dunkle Wolken, feuchte Verhältnisse auf der Strecke, dass Versprach ein Rennen mit Wettereinflüssen zu werden.

Zurück zum Rennen, Sir Bratwurst fuhr die ersten Runden auf sicher und ging wenig Risiko ein. Kollo997 nun auf Platz eins, brannte regelrecht ein Feuerwerk ab und hatte nach ca. 10 Runden bereits einen Vorsprung von über 15 Sekunden. Burse hatte sich schon nach wenigen Runden in der Start/Ziel Kurve verabschiedet, Sir Bratwurst bummelte vor sich hin und hielt die beiden MGE Piloten Alex Wurz und Vani auf. Nach einem fehlerhaften Manöver von Vani, konnten Alex Wurz und Sir Bratwurst die Positionen zwei und drei übernehmen. Kurz darauf jedoch das Entsetzen; Alex Wurz verlor in Turn eins die Kontrolle über seinen BMW M3, dass auf technische Probleme zurückzuführen ist. Das Force-Feedback seines G25 meldete sich ab und machte das präzise Einlenken unmöglich. Daraufhin mit wiederholten Ausflügen in die Botanik gab Alex Wurz entnervt das Rennen auf. Vani, inzwischen auf Position drei, zeigte sich in Sir Bratwurst's Rückspiegel, ein Angriff von Vani schien da unausweichlich, doch präsentierte Sir Bratwurst seinen Porsche mal als einen Bus, der kaum zu knacken schien. In Runde 12 endlich der Angriff, mehrer Kurven nebeneinander bis in Turn 9, wo Vani die bessere Linie für sich hatte und an Sir Bratwurst vorbeiging.

Bis zum Stopp bekam Vani von der Box die Order, ein Polster von fünf Sekunden auf Sir Bratwurst herauszufahren um sich auch nach dem Stopp die Position halten zu können. Eine Runde vor dem geplanten Stopp überrundete Vani den Ferrari von IceT, der aber den Bremspunkt verpasste und Vani einen Schlag auf Heck verpasste. Eine dreiviertel Drehung war dabei das Resultat. Die hart erkämpften vier Sekunden Vorsprung auf Sir Bratwurst waren schuldlos dahin und ein Platzverlust an Sir Bratwurst. Gleich darauf fuhr NeoN, der bis dahin ein unauffälliges Rennen fuhr, als erster der Führungsgruppe in die Box, es sollte sich als die perfekte Strategie herausstellen. Eine Runde später nahm auch Sir Bratwurst die Dienste seiner Mannschaft entgegen. Vani drehte noch einen weiteren Umlauf, mit der Hoffnung, diese eine Runde schneller mit alten Reifen zu sein, als Sir Bratwurst mit neuen, kalten Reifen. Die MGE Crew fertigte Vani mit einem guten Stopp schnell ab und es reichte tatsächlich, Sir Bratwurst in der Box zu überholen. Jedoch fuhr NeoN plötzlich fünf Sekunden vor Sir Bratwurst und Vani. MGE Racing wird sich die Arbeiten an NeoN's Box genau analysieren um festzustellen, warum man bei Vani's Stopp ca. vier Sekunden verloren hatte. Kurz nach allen Stopps feuerte Big Kev seinen Turbo im BMW M3 und holte in schnellen Schritten auf Sir Bratwurst und Vani auf. Sir Bratwurst wurde schnell von Big Kev kassiert. Vani überlies seinen Platz nach einem kleinen Fehler freiwillig dem Big Kev.

Big Kev und Vani pushten ohne Ende, da NeoN in Reichweite war und beide sicher waren, NeoN einholen und vielleicht auch überholen zu können. Siegeschancen steigerten die Rundenzeiten beider BMW, aber auch die Fehlerquoten. Die letzten 20 Minuten pushten sich Big Kev und Vani gegenseitig, wobei durch Eigenfehler sich die beiden mehrfach die Positionen tauschten. Nach 90 Minuten konnte Vani jedoch über den zweiten Platz hinter NeoN bejubeln. Big Kev rundete mit seiner genialer Fahrt das Podium ab. Kollo997 musste im zweiten Stint die Flügel streichen. Mit klarer Führung und einen Sieg vor Augen, verabschiedete sich seine Technik und ein fortsetzen des Rennen schien nicht mehr möglich. MGE Racing bedauert diesen Vorfall sehr, da es sich bei Kollo997 um einen Freund des Teams handelt. Ein Statement seitens des Teamchefs oder Alex wurz gab es noch keine. Man kann aber davon ausgehen, dass man die Probleme bei Alex Wurz in den Griff kriegen wird. "Ich bin verdammt happy über die erste Podiumsplatzierung in diesem Jahr", so Vani auf der Pressekonferenz, "schon mehre male habe ich diese Saison die Rennen auf Platz vier beendet. Es lag also in der Luft, dass ein Podium bald schon möglich ist. Ich ging das Rennen locker und entspannt an, hatte keine grossen Erwartungen, wollte einfach ein gutes Rennen abliefern und dass ist mir geglückt!"

Das Team bereitet sich nun intensiv auf das harte Rennen in der Eifel vor. Die Nordschleife wird die nächste Station im Kalender der GTT werden. Bis dahin erfreut sich die ganze Crew auf die lange Sommerpause. Alex Wurz und Vani starten zwecks Vorbereitung für das Nordschleifenrennen zum ersten mal in der Serie der ATGTM, die jeweils auf der Nordschleife ausgetragen wird. Wir freuen uns alle auf das kommende Rennen.

Bild 1: Die ersten Runden in der Nacht von Valencia. Vani vor Alex Wurz, NeoN und Kera.

Bild2: Die letzten Runden, Big Kev bedrängt Vani.

Bild 3: Auslaufrunde, v.l.n.r. Dritter Big Kev, Sieger neoN, Zweiter Vani

(GTT/Kyalamie) Starker Auftritt der MGE Piloten

Das Renen in Kyalamie, erstmals mit einer Liveschaltung per Stream, verbuchten die Stars von MGE Racing absolut positiv. Während der Qualy Session herrschten feuchte Bedingungen, jedoch zunehmend abtrocknend. In den letzten Minuten setzte Vani einen Angriff auf die Poleposition, die er auch für ca. 30 Sekunden inne hatte, bevor Sir Bratwurst kontern konnte und Vani auf Position zwei verwies. Alex Wurz rundete die gute Ausgangslage mit dem dritten Startplatz ab. Dabei muss erwähnt werden, dass Alex Wurz als einziger Spitzenfahrer mit Extrakilos an Bord in der Spitzengruppe mithalten konnte. Dafür zollt das Team Alex wurz grössten Respekt.
Das Rennen startete unter trockenen Bedingungen. In Führung ging Big Kev, der von Position vier das Rennen in Angriff nahm. Nach drei Runden ergab sich folgende Reihenfolge; Big Kev vor Vani und Alex Wurz, dahinter sir Bratwurst vor Kera und NeoN. Die vier ersten Piloten pushten sich gegenseitig an und konnten schon sehr schnell eine Lücke zu Kera herausfahren. Sir Bratwurst hatte einen verdammt guten Tag erwischt, er zeigten beiden MGE Stars den Meister, in dem er Alex Wurz und Vani auf der Strecke überholte. In der Box munkelt man, dass der Porsche auf der Gerade doch einen Ticken schneller war als der BMW. Damit will man aber keineswegs die Leistung von Sir Bratwurst schmälern, denn dieser zeigte an diesem Tag eine Grandiose Leistung. Nach allen Stopps reihten sich die Topfahrer hinter Kera ein, der ohne Stopp das Rennen beenden sollte.
Jedoch lieferte Kera gegenüber den vier Toppiloten, Big Kev, Alex Wurz, Sir Bratwurst und Vani keinen Widerstand und lies diese ohne Gegenwehr überholen. Viel Sinn hätte es auch nicht gemacht, da zu diesem Zeitpunkt alle vier Fahrer wesentlich schneller waren als Kera, der sich mit den abbauenden Reifen herumschlagen musste.
Kurz nach dem Stopp purzelten die Rundenzeiten gewichtsbedingt, in den Keller und alle vier Fahrer schockierten die Konkurrenz mit einer schnellen Runde nach der anderen. Die Führung hatte noch immer Big Kev inne, doch die herannahende Meute, auf Position zwei unterdessen Alex Wurz, der Vani in der Box überholen konnte, auf Position drei Vani und zu guter letz noch Sir Bratwurst, der beide MGE BMW's in der Box den Vortritt überlassen musste. Sir Bratwurst konnte sich den Spass nicht entgehen lassen und überholte gut Gelaunt Vani und danach auch Alex Wurz wieder. Sir Bratwurst war in diesem Rennen von niemanden zu Stoppen, auch nicht von Big Kev, der bis wenige Runden vor Schluss die Führung für sich behaupten konnte. Sir Bratwurst und Alex Wurz überholten Big Kev praktisch auf der Ziellinie. Vani hatte schon früh im zweiten Stint den Kontakt zur Führungsgruppe abreissen lassen und fuhr den sicheren vierten Platz ins Ziel. MGE Racing bilanzierte nach dem Rennen überaus erfolgreich, konnte man in dem Rennen die Führung in der Teamwertung übernehmen. Diese Führung wird man sich für den Rest der Saison auch kaum mehr nehmen lassen. Kurz nach dem Rennen lies es sich Teamchef Alonso nicht nehmen, per "Private Nachricht" seine Glückwünsche zukommen zu lassen. Alle im Team sind stolz auf das erreichte. Doch, die Konkurrenz sei gewarnt, der Siegeshunger von MGE Racing ist noch lange nicht gestillt.